ST500 | Changement de rampe de démarrage et d’arrêt

Les rampes de démarrage et d’arrêt peuvent être réglées séparément sur un ST500. Un temps de démarrage plus long réduit le courant d’appel et peut protéger le variateur de fréquence d’un arrêt involontaire. Une rampe d’arrêt plus élevée donne à l’onduleur plus de temps pour freiner la charge et peut donc protéger contre les surtensions dans le bus CC. En revanche, pour les charges légères et de petite taille, la rampe peut être réduite pour permettre une accélération et un freinage rapides.

F0.13 = 200s (Rampe de départ de 0 à F0.19 en 200s)
F0.14 = 200s (rampe d’arrêt de F0.19 à 0 en 200s)

Les rampes de démarrage et d’arrêt sont normalement sélectionnées en fonction de la fréquence maximale. Il en résulte alors une vitesse fixe dont la fréquence change (Hz/s), qui est ensuite utilisée pour chaque processus de freinage ou d’accélération. Par conséquent, si la fréquence est inférieure à la fréquence maximale, le processus d’accélération/décélération est raccourci par le rapport entre la fréquence réelle et la fréquence maximale.

Si cela n’est pas souhaité, le variateur peut également être paramétré de telle sorte que les temps de rampe d’accélération et de décélération se réfèrent toujours à la fréquence réglée et donc non à la vitesse de changement de fréquence mais que le temps nécessaire soit constant, quelle que soit l’importance du saut de fréquence :

F0.16 = 1 Les temps de rampe se réfèrent à la fréquence cible

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