Certyfikowany system zarządzania jakością zgodny z normą ISO 9001:2015
Rezystory hamujące - rezystor Hamujący SXLG, SHPA, SBU
Wysokowydajne rezystory hamujące SBRU i SXLG są idealne do stosowania w układach napędowych z przetwornicami częstotliwości do rozpraszania energii kinetycznej zawartej w układzie podczas hamowania. Ponieważ duża ilość energii regeneracyjnej jest przekształcana w energię cieplną w rezystorach hamowania podczas hamowania, wysoka obciążalność i długa żywotność są niezbędne. Ciepło generowane na przewodzie rezystora jest szybko odprowadzane do otoczenia przez dużą powierzchnię wysoce sprężonych rezystorów hamulcowych SBRU. Pobór mocy można zwiększać w zależności od potrzeb poprzez zmienne połączenie szeregowe i równoległe.
Wybierając czoper hamowania lub rezystor hamowania, należy pamiętać, że systemy bezprzekładniowe oddają znacznie więcej energii niż systemy przekładniowe. Oznacza to, że przy tej samej wielkości przetwornicy częstotliwości można oddać dwa razy więcej energii.
Podczas konwersji systemu konieczne jest obliczenie konstrukcji czopera hamulca lub rezystor Hamujący. Seria rezystory hamujące SXLG wyróżnia się solidną aluminiową obudową i prostą instalacją. Rezystory wysokiego obciążenia SHPA mają zintegrowany przełącznik kontroli temperatury, który gwarantuje niski wzrost temperatury.
Więcej informacji na temat rezystory hamujące znajdą Państwo tutaj:
Proszę kupić online rezystory hamujące:
- Odporność na warunki atmosferyczne i wibracje
- Rezystancja: 750 Ω
- Moc znamionowa: 120 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim odprowadzaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporność na warunki atmosferyczne i wibracje
- Rezystancja: 400 Ω
- Moc znamionowa: 300 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim odprowadzaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporny na warunki atmosferyczne i wibracje
- Zakres rezystancji: 250 Ω
- Moc znamionowa: 300 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim rozpraszaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporność na warunki atmosferyczne i wibracje
- Rezystancja: 150 Ω
- Moc znamionowa: 500 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim odprowadzaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporny na warunki atmosferyczne i wibracje
- Zakres rezystancji: 100 Ω
- Moc znamionowa: 500 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim rozpraszaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporność na warunki atmosferyczne i wibracje
- Rezystancja: 75 Ω
- Moc znamionowa: 800 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim odprowadzaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporny na warunki atmosferyczne i wibracje
- Zakres rezystancji: 50 Ω
- Moc znamionowa: 1000 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim rozpraszaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporność na warunki atmosferyczne i wibracje
- Rezystancja: 40 Ω
- Moc znamionowa: 1500 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim odprowadzaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Odporność na warunki atmosferyczne i wibracje
- Rezystancja: 25 Ω
- Moc znamionowa: 2000 W (ciągła moc hamowania z odpowiednim rozpraszaniem ciepła)
- Zakres napięcia roboczego: do 400 V
- Prosta instalacja
- Moc: 2,4 KW
- Rezystancja: 25 Ohm
- Maks. Obciążalność prądowa: 80A
- Napięcie: <800V
- Styk temperatury
- Zacisk: M6
- Wymiary (szer./wys./gł.): 251/500/117 mm
- Waga: 7,3 kg
- Moc: 6,0 KW
- Rezystancja: 20 Ohm
- Maks. Zdolność przenoszenia prądu: 80A
- Napięcie: <800V
- Styk temperatury
- Zacisk: M6
- Wymiary (szer./wys./gł.): 341/600/142 mm
- Waga: 12,5 kg
- Moc: 10,0 KW
- Rezystancja: 20 Ohm
- Maks. Obciążalność prądowa: 80A
- Napięcie: <800V
- Styk temperatury
- Zacisk: M6
- Wymiary (szer./wys./gł.): 410,5/685/142 mm
- Waga: 17.2kg
- Moc: 10,0 KW
- Rezystancja: 14 Ohm
- Maks. Obciążalność prądowa: 80A
- Napięcie: <800V
- Styk temperatury
- Zacisk: M6
- Wymiary (szer./wys./gł.): 410,5/685/142 mm
- Waga: 17.2kg
Rezystory rozruchowe
Instalacja rezystorów rozruchowych jest bardzo podobna. Jednakże rezystory hamujące są przymocowane do dachu. Powoduje to rozproszenie generowanego ciepła, a tym samym zapewnia wystarczające chłodzenie. W niektórych typach jednostek trakcyjnych podobna grupa rezystorów rozruchowych jest instalowana w kabinie pasażerskiej. Te rezystory hamujące służą przede wszystkim jako przedział grzewczy w zimie, aby zapewnić niezbędne ciepło. Nowoczesne pojazdy są już jednak wyposażone w wymiennik ciepła do rezystorów hamowania. Ma to tę zaletę, że regulacja temperatury nie wpływa na proces hamowania.
przetwornica częstotliwości i rezystory hamujące
Od pewnego czasu naukowcy pracują nad zwiększeniem tak zwanego " rezystor Hamujący", a tym samym osiągnięciem lepszych wartości. Z tego powodu przetwornica częstotliwości i regulatory mocy są obecnie najczęściej używane. Pierwszy z nich może być używany do generowania zmiennego napięcia, podczas gdy drugi pozwala na regulację maksymalnej możliwej mocy. W tym celu zwykle stosuje się tak zwany regulator tyrystorowy. Większe ograniczenie prądu uzyskuje się również wtedy, gdy z sieci zasilającej pobierane są krótsze impulsy. Podczas późniejszego hamowania prąd jest wprowadzany z powrotem do sieci zasilającej. W przypadku korzystania z hamulców elektromotorycznych dostępne są również rezystory hamujące. Stanowią one dużą zaletę, ponieważ umożliwiają bezpieczne hamowanie nawet w przypadku problemów z podłączeniem do głównego źródła zasilania. Aby jednak rezystor hamujący działał prawidłowo, musi być spełnionych kilka kryteriów. Ogromne znaczenie ma tutaj niezakłócony dostęp chłodnego powietrza. Co więcej, ogrzane powietrze również powinno mieć możliwość bezproblemowego wypływu. Ponadto, w razie wątpliwości, należy odpowiednio schłodzić otoczenie, ponieważ nie może ono mieć temperatury wyższej niż 40°C. Kryteria te muszą być przestrzegane we wszystkich przypadkach, ponieważ w przeciwnym razie rezystor hamowania i komponenty mogą zostać uszkodzone. Podsumowując, można powiedzieć, że rezystory hamujące w znacznym stopniu przyczynia się do płynnego działania maszyn.
Moc rezystora hamowania
Obliczenia na podstawie falownika o mocy 55 kW:
P=Q * Kc=55 kW * 20%=11kW
Q=moc silnika
Kc=współczynnik odzysku energii podczas pracy generatora (w zależności od obciążenia)
Niektóre ważne wartości Kc:
| Wirówka | 05%-20% |
| Podnośniki | 10%-15% |
| Dźwigi (<100 m) | 20%-40% |
| Pompa wiertnicza | 10%-20% |
| Inne | 10% |
Wartość rezystancji
R=2 * U / I=2 * 670 V / 110 A=12 Ohm
U=Napięcie robocze podczas procesu hamowania (napięcie obwodu pośredniego)
I=Prąd roboczy podczas procesu hamowania
