Certificeret i henhold til ISO 9001:2015 Certificeret kvalitetsstyringssystem
Bremsemodstande - Bremsemodstand SXLG, SHPA, SBU
De højtydende bremsemodstande SBRU og SXLG er ideelle til brug i drivsystemer med frekvensomformere til at aflede den kinetiske energi i systemet under opbremsning. Da en stor mængde regenerativ energi omdannes til termisk energi i bremsemodstandene under bremsning, er det vigtigt med en høj belastningskapacitet og lang levetid. Den varme, der genereres ved modstandstråden, afgives hurtigt til omgivelserne via det store overfladeareal på de stærkt komprimerede SBRU-bremsemodstande. Strømforbruget på kan øges efter behov ved hjælp af variabel serie- og parallelkobling.
Når man vælger bremsechopper eller bremsemodstand, skal man være opmærksom på, at gearløse systemer giver meget mere energi tilbage end gearsystemer. Derfor er det muligt, at dobbelt så meget energi føres tilbage med den samme størrelse frekvensomformer.
Når man konverterer et system, er det vigtigt at beregne bremsechopperens eller Bremsemodstand design. bremsemodstande i SXLG-serien imponerer med deres robuste aluminiumshus og enkle installation. SHPA-højbelastningsmodstandene har en integreret temperaturkontrolkontakt, der garanterer en lav temperaturstigning.
Du kan finde mere information om bremsemodstande her:
Køb online nu bremsemodstande:
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstand: 750 Ω
- Nominel effekt: 120 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstand: 400 Ω
- Nominel effekt: 300 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstandsområde: 250 Ω
- Nominel effekt: 300 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstand: 150 Ω
- Nominel effekt: 500 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstandsområde: 100 Ω
- Nominel effekt: 500 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstand: 75 Ω
- Nominel effekt: 800 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstandsområde: 50 Ω
- Nominel effekt: 1000 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstand: 40 Ω
- Nominel effekt: 1500 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Vejrbestandig og vibrationssikker
- Modstand: 25 Ω
- Nominel effekt: 2000 W (kontinuerlig bremseeffekt med passende varmeafledning)
- Driftsspændingsområde: op til 400 V
- Enkel installation
- Effekt: 2,4 KW
- Modstand: 25 Ohm
- Maks. Strømførende kapacitet: 80A
- Spænding: <800V
- Temperaturkontakt
- Klemme: M6
- Dimensioner (B/H/D): 251/500/117 mm
- Vægt: 7,3 kg
- Effekt: 6,0 KW
- Modstand: 20 Ohm
- Maks. Strømførende kapacitet: 80A
- Spænding: <800V
- Temperaturkontakt
- Klemme: M6
- Dimensioner (B/H/D): 341/600/142 mm
- Vægt: 12,5 kg
- Effekt: 10,0 KW
- Modstand: 20 Ohm
- Maks. Strømførende kapacitet: 80A
- Spænding: <800V
- Temperaturkontakt
- Klemme: M6
- Dimensioner (B/H/D): 410,5/685/142 mm
- Vægt: 17,2 kg
- Effekt: 10,0 KW
- Modstand: 14 Ohm
- Maks. Strømførende kapacitet: 80A
- Spænding: <800V
- Temperaturkontakt
- Klemme: M6
- Dimensioner (B/H/D): 410,5/685/142 mm
- Vægt: 17,2 kg
Startmodstande
Installationen af startmodstande er meget ens. Dog er bremsemodstande fastgjort til taget. Dette afleder den genererede varme og sikrer dermed tilstrækkelig køling. I nogle typer trækkraftenheder er der installeret en lignende gruppe af startmodstande i passagerkabinen. Disse bremsemodstande fungerer primært som varmerum om vinteren, så den nødvendige varme tilvejebringes. Moderne køretøjer har dog allerede en varmeveksler til bremsemodstandene. Det har den fordel, at reguleringen af temperaturen ikke påvirker bremseprocessen.
frekvensomformer og bremsemodstande
I nogen tid har forskere arbejdet på at øge den såkaldte " Bremsemodstand" og dermed opnå bedre værdier. Af denne grund bruges frekvensomformer og power adjusters mest i dag. Førstnævnte kan bruges til at generere en variabel spænding, mens sidstnævnte gør det muligt at regulere den maksimalt mulige effekt. En såkaldt tyristorregulator bruges normalt til dette formål. Der opnås også en større begrænsning af strømmen, hvis der tages kortere impulser fra forsyningsnettet. Under den efterfølgende bremsning føres strømmen tilbage til forsyningsnettet. Ved brug af elektromotoriske bremser er bremsemodstande også tilgængelig. De udgør en stor fordel, da de muliggør sikker bremsning, selv i tilfælde af forbindelsesproblemer med hovedstrømforsyningen. En række kriterier skal dog være opfyldt, for at bremsemodstanden kan fungere korrekt. Uhindret adgang til kølig luft er af stor betydning her. Desuden skal den opvarmede luft også kunne strømme ud uden problemer. Hvis man er i tvivl, skal omgivelserne også afkøles tilsvarende, da de ikke må overstige en temperatur på 40° C. Disse kriterier skal overholdes i alle tilfælde, da bremsemodstanden og komponenterne ellers kan blive beskadiget. Sammenfattende kan man sige, at bremsemodstande yder et stort bidrag til, at maskinerne fungerer problemfrit.
Bremsemodstandens effekt
Beregning baseret på en 55 kW inverter:
P=Q * Kc=55 kW * 20 %=11 kW
Q=motoreffekt
Kc=forholdet mellem energigenvinding under generatordrift (afhængigt af belastningen)
Nogle vigtige Kc-værdier:
| Centrifuge | 05%-20% |
| Elevatorer | 10%-15% |
| Kraner (<100 m) | 20%-40% |
| Pumpe til borefelt | 10%-20% |
| Andet | 10% |
Modstandsværdi
R=2 * U / I=2 * 670 V / 110 A=12 Ohm
U=Arbejdsspænding under bremseprocessen (mellemkredsspænding)
I=Arbejdsstrøm under bremseprocessen
